Elektriske køretøjsmotorer og styresystemer

Motor og styresystem
Rene elektriske køretøjer bruger elektriske motorer i stedet for brændstofmotorer, drevet af elektriske motorer uden behov for automatgear. Sammenlignet med automatiske gearkasser har motoren en enkel struktur, moden teknologi og pålidelig drift.
Traditionelle forbrændingsmotorer kan begrænse den hastighed, hvormed drejningsmomentet genereres effektivt, til et snævert område, hvorfor traditionelle forbrændingsmotorkøretøjer kræver store og komplekse transmissionsmekanismer; Elektriske motorer kan effektivt generere drejningsmoment over et bredt hastighedsområde uden behov for gearskifte- og transmissionsanordninger under ren elbildrift, hvilket gør det nemt at betjene og lavt støj.
Sammenlignet med hybride elbiler bruger rene elektriske køretøjer en enkelt elektrisk energikilde, og det elektroniske kontrolsystem reducerer i høj grad bilens interne mekaniske transmissionssystem. Strukturen er enklere, og den reducerer også energitab og støj forårsaget af mekanisk komponentfriktion, hvilket sparer plads og vægt inde i bilen.
Styresystemet til motordrevet er hovedudførelsesstrukturen i driften af ​​nye energikøretøjer. Drivmotoren og dens styresystem er en af ​​kernekomponenterne (batteri, motor, elektronisk styring) i nye energikøretøjer. Dets køreegenskaber bestemmer de vigtigste præstationsindikatorer for køretøjets drift, og det er en vigtig komponent i elektriske køretøjer. De tre hovedkategorier af elektriske køretøjer, nemlig brændselscellekøretøjer (FCV'er), hybride elektriske køretøjer (HEV'er) og rene elektriske køretøjer (EV'er), bruger alle elektriske motorer til at drive hjulene. Valg af en passende elmotor er en vigtig faktor for at forbedre omkostningseffektiviteten af ​​forskellige typer elektriske køretøjer. Derfor er det ekstremt vigtigt at udvikle eller forbedre elektriske motordrivmetoder, der samtidigt kan opfylde forskellige ydelseskrav under køretøjets drift og har karakteristika for holdbarhed, lav pris og høj effektivitet.