1.Hurtig vækst, stor mængde skrot
Siden udviklingen af elbilindustrien har Kina været verdens største forbrugermarked for lithiumjernfosfatbrikker. Især er det vokset med en hastighed på næsten 200 procent fra 2012 til 2013. I 2013 var salgsvolumen af lithiumjernphosphat i Kina omkring 5797 t, hvilket tegner sig for mere end 50 procent af det globale salg.
I 2014 blev 75 procent af lithiumjernphosphat-katodematerialerne solgt til Kina. Den teoretiske levetid for lithiumjernfosfatbatterier er 7-8 år (beregnet ud fra 7 år). Det forventes, at omkring 9.400 tons lithiumjernfosfat vil blive skrottet i 2021. Hvis den enorme mængde affald ikke behandles, vil det ikke kun medføre miljøforurening, men også energispild og økonomiske tab.
2. Betydelig skade
LiPF6, organisk karbonat, kobber og andre kemiske stoffer indeholdt i lithiumjernfosfatbatterier er alle inkluderet på den nationale liste over farligt affald. LiPF6 er stærkt ætsende og nedbrydes let for at producere HF, når det udsættes for vand; organiske opløsningsmidler og deres nedbrydnings- og hydrolyseprodukter kan forårsage alvorlig forurening af atmosfæren, vandet og jorden og skade økosystemet; tungmetaller som kobber akkumuleres i miljøet og skader i sidste ende mennesker selv gennem den biologiske kæde; når først fosfor kommer ind i søer og andre vandområder, er det meget let at forårsage eutrofiering. Det kan ses, at hvis det kasserede lithiumjernfosfatbatteri ikke genanvendes, vil det være ekstremt skadeligt for miljøet og menneskers sundhed.
3.Umoden genbrugsteknologi
Eksisterende data indikerer, at der er to typer genanvendelsesprocesser for udtjente lithiumjernphosphatbatterier: den ene er genanvendelse af metal, og den anden er regenereret lithiumjernphosphat-katodemateriale.
