Batteri elektrisk køretøj

fordel:
(1) Nul emissioner. Rene elbiler bruger elektrisk energi, og der er ingen udstødningsemissioner under kørsel, uden at forurene miljøet.
(2) Høj energiudnyttelsesgrad. Forskning har vist, at energiudnyttelseseffektiviteten af ​​den samme råolie, som raffineres og sendes til et kraftværk til elproduktion, er højere end ved at raffinere den til benzin, som derefter drives af en benzinmotor.
(3) Enkel struktur. På grund af brugen af ​​en enkelt elektrisk energikilde elimineres brændstoftanken, motoren, transmissionen, kølesystemet og udstødningssystemet, og sammenlignet med bilers traditionelle forbrændingsbenzinmotor er dens struktur meget forenklet.
(4) Lav støj. Under kørslen er der lidt vibrationer og støj, og inde og ude i vognen er meget stille.
(5) Bredt udvalg af råvarer. Den anvendte elektricitet kan fås fra en række forskellige primære energikilder, såsom kul, atomenergi, vandkraft osv., hvilket afhjælper folks bekymring over udtømning af olieressourcer.
(6) Skiftende toppe og udfyldning af dale. For elproduktionsselskaber og elselskaber kan batterierne i elektriske køretøjer oplades om natten ved hjælp af den billige "dal-elektricitet" fra elnettet, som kan undertrykke peak-dal-forskellen i elnettet og gøre det muligt at udnytte elproduktionsudstyret fuldt ud. dag og nat, hvilket i høj grad forbedrer de økonomiske fordele.
Ulemper:
(1) Kort driving range. Rækkevidden, der kan køres pr. opladning, er kort, og et rent elektrisk køretøj fyldt med bly-syre-batterier af samme kvalitet som benzin har en rækkevidde på kun 1/70 af et brændstofdrevet køretøjs.
(2) Høje omkostninger. Den høje pris på batterier og motorstyringer er hovedårsagen til deres høje omkostninger.
(3) Lang opladningstid. Det tager 6-10 timer at fuldføre en enkelt opladning. Selvom der er hurtigopladningsenheder, der bruger højstrømsopladning, tager det normalt 10-20 minutter at oplade til omkring 70 procent af batteriets kapacitet. Hurtig opladning kan dog skade batteriets levetid.
(4) Vedligeholdelsesomkostningerne er høje. Reparations- og vedligeholdelsesomkostningerne for rene elbiler er relativt høje, og der er i øjeblikket ingen autoriserede servicestationer.
(5) Kort batterilevetid. På nuværende tidspunkt skal batteriteknologien fornys, og strømbatterier har en kort levetid og skal udskiftes inden for få år